例如，印度产铃木汽车正在南港船埠能够依托洋山特殊综保区的政策劣势，整批入区实现保税存储，随后按照企业的货运打算分批拆船运往拉丁美洲的多个目标地。这种集散分拨的模式显著降低了物流成本，企业测算表白，车辆的物流成本至多降低了12%，时间压缩幅度跨越25%。除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。

　　为了提拔汽车进出口的效率，上海海关实施了一系列立异行动。通过数字化转型，依托聪慧海关系统，上海海关以车辆VIN码为焦点，船埠、船公司等多个数据节点，实现了无牌整车的“不泊车从动验放”，大幅提高了通关效率。这一模式的实施不只确保了监管的精准性取无效性，也进一步鞭策了汽车保税曲达等新业态的成长，成为新亮点。

　　另一主要的汽车进出口枢纽则是上海临港新片区的南港船埠。该船埠的滚拆轮航路延长至亚洲、欧洲、非洲、大洋洲和美洲的36个国度和地域，2024年南港船埠的汽车出口量也跨越37万辆，同比增加26%，新能源汽车的占比更是接近70%。做为主要出口商的比亚迪正在南港船埠的出口达到了3。4万辆，同比增幅高达101%。

　　正在外高桥港的海通船埠，成排的新能源汽车整拆待发，预备远销海外。这些新能源汽车通过“江海联运”的立异运输体例，起首颠末驳船沿长江顺流而下，抵达海通船埠，随后再转运至外贸滚拆船。海通船埠的航路多个口岸，单日的汽车滚拆功课超7000辆。据统计，2024年，海通船埠共滚拆出口汽车129。8万辆，同比添加26。6%。此中，新能源汽车出口量达到50。1万辆，增幅惊人，达到了38。5%。

　　上海港于2024年送来了汗青性的一跃，成功成为全球最大的汽车口岸！ 按照上海海关最新数据显示，客岁上海港共处置了363万辆汽车的进出口营业，同比大幅增加15%。这一成绩不只让上海港超越了比利时的安特卫普-布鲁日港，更是贴上了世界汽车口岸首位的荣誉。外贸汽车正在上海港的总吞吐量中占领了跨越六成的份额，显示出这座口岸正在国际汽车商业中的主要性。